Ik heb het grootste deel van mijn leven een fiets meegenomen op reis. Een paar keer ging hij mee in de trein en twee keer in een fietskoffer in het vliegtuig, maar meestal hing hij gewoon achterop de auto, op weg naar de Ardennen of de Vogezen en één keer zelfs naar de Dolomieten. Lang was dat een racefiets. Toen de caravan kwam, werden het gewone fietsen, en sinds 2023 rijden we met twee e-bikes rond.
Elke keer dat er een andere drager moest komen, omdat de auto veranderde of de fietsen zwaarder werden, begon hetzelfde zoeken. De test van de Consumentenbond zat achter een lidmaatschap. Webshops hadden veertig dragers en een filter dat niets wist van mijn trekhaak, en de lijstjes die ik vond waren vaak geschreven door iemand die zo te lezen nooit een drager op een kogel had gezet (mijn eerste drager, een bouwmarktding van 99 euro, begon bij een péage onder Reims te bewegen en heb ik toen met een spanband en een stuk tuinslang vastgezet, dus ik weet hoe het voelt als je de verkeerde hebt gekocht).
Wat ik zocht was een plek waar ik mijn auto, mijn trekhaak en mijn fietsen kon invullen, en die me dan zei welke drager past. Die plek is er niet gekomen, dus hebben we de fietsendrager check zelf laten bouwen. De rest van de site is daaromheen gegroeid.
Wie “we” zijn
Ik, en een paar mensen die meer van fietsendragers weten dan ik. We houden samen de prijzen en modellen bij en zetten regelmatig een drager op een auto om te kijken of hij doet wat de doos belooft. Vaak zijn dat onze eigen dragers. Soms lenen we er een, bijvoorbeeld bij de fietsenwinkel in het dorp of bij mijn zwager, die al sinds 2020 met dezelfde Pro-User rondrijdt.
Namen en foto’s zetten we er niet bij, omdat ik vind dat een rekensom over kogeldruk klopt of niet klopt, los van wie hem maakte. Zie je een fout, mail ons dan even. Als je gelijk hebt, passen we het aan, en dat zie je dan terug aan de datum bij “bijgewerkt”.
Hoe we beoordelen
Elke drager krijgt een score van 1 tot 10. Die komt uit vier dingen: draagvermogen (mag er een e-bike op, en twee?), gebruiksgemak bij het monteren en laden, opbergen en prijs. Ze tellen niet even zwaar. Een drager die geen e-bikes draagt, komt zelden boven de 8, hoe goedkoop hij ook is, omdat voor de meeste mensen die vraag nu het eerst komt.
Gewicht, draagvermogen en prijs controleren we bij de winkel en de fabrikant, met de datum erbij. Bij de laatste ronde bleek dat een paar oprijgoten die volgens de winkel standaard meekwamen, in werkelijkheid los verkocht worden; dat hebben we op een stuk of wat pagina’s moeten rechtzetten. Dragers die we zelf gebruikt of geleend hebben, krijgen een review waarin staat wat we ermee deden. Bij de rest oordelen we op papier en op wat gebruikers en testers melden, en dat vermelden we dan ook.
Hoe we geld verdienen
Via links naar winkels. Koop je een drager via een link op deze site, dan krijgen wij een kleine vergoeding van de winkel, terwijl jij hetzelfde betaalt als zonder die link. Een fabrikant kan geen plek in onze lijsten kopen. Meer daarover op hoe wij verdienen.
Contact
Heb je een vraag of mis je een drager, mail dan naar info@fietsendragercheck.nl. Ervaringen met je eigen drager horen we ook graag, zeker als het een model is dat we zelf nooit op de auto hebben gehad, want daar weten we het minst van.