“Ik heb een Clio Estate en twee e-bikes, welke drager moet ik hebben?” Zo ongeveer komt de vraag meestal binnen, en mijn eerste wedervraag is dan hoeveel kilo er op het plaatje van de trekhaak staat. Dat weet bijna niemand uit zijn hoofd.
Met het merk en model van je auto kom je een eind, maar uiteindelijk moet je rekenen met wat er op dat plaatje staat, en dat kan bij twee dezelfde auto’s verschillen.
Wat bepaalt of een drager past
Trekhaak of niet
Met een trekhaak past elke trekhaakdrager op de kogel, want die is bij elke auto 50 millimeter. Zonder trekhaak blijven een achterklepdrager en een dakdrager over, en die zijn allebei alleen voor gewone fietsen. Wie e-bikes wil meenemen, heeft een trekhaak nodig. Twijfel je nog over een trekhaak, lees dan eerst trekhaak, achterklep of dak.
De kogeldruk
Hoeveel je trekhaak mag dragen heet de kogeldruk, en je vindt hem als S-waarde op het typeplaatje bij de kogel of op het vaste deel onder de bumper. Bij de meeste personenauto’s ligt die tussen de 50 en 100 kilo. Het verschilt per model en bouwjaar, en soms zelfs per trekhaak; een afneembare Brink op een Golf kan een ander getal hebben dan de trekhaak die VW er in de fabriek op zet. Sommige fabrikanten geven voor een fietsendrager een lager maximum dan voor een aanhanger. Hoe je het plaatje leest, staat bij kogeldruk.
Het gewicht van je fietsen
Een gewone fiets weegt 12 tot 18 kilo en een e-bike 22 tot 28. Racefietsen zitten met 8 tot 11 kilo ver daaronder (onze twee e-bikes wegen 26 en 27 kilo, en de ene stond in de winkel nog als 23 kilo aangegeven). Daar komt de drager zelf bij, en een drager die geschikt is voor e-bikes weegt tussen de 13 en 25 kilo.
Drager plus fietsen moet onder de kogeldruk blijven, en daarnaast mag geen enkele fiets zwaarder zijn dan wat de drager per fiets toestaat.
Gangbare kogeldruk per auto
Dit zijn waarden die we vaak tegenkomen bij fabriekstrekhaken en de grote trekhaakmerken. Gebruik ze om vooraf te rekenen. Staat er op jouw plaatje iets anders, dan geldt jouw plaatje.
| Auto | Gangbare kogeldruk | Twee e-bikes (50 kg)? | Welke dragers passen dan |
|---|---|---|---|
| Renault Clio, Clio Estate, Captur | 75 kg | Ja, met een drager tot 25 kg | Uebler i21 (63), Diamant SG2 (67), EasyFold XT 2 (67,9), Hapro Xfold II (69,3) |
| Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia | 50 tot 75 kg | Alleen bij 75 kg | Bij 75: dezelfde als de Clio |
| Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C3 | 50 tot 75 kg | Alleen bij 75 kg | Bij 75: Uebler i21, Diamant SG2, EasyFold XT 2 |
| Toyota Yaris, Yaris Cross | 75 kg | Ja, met een drager tot 25 kg | Uebler i21, Diamant SG2, EasyFold XT 2, Westfalia BC 60 |
| Volkswagen Golf, Seat Leon | 75 kg | Ja, met een drager tot 25 kg | Uebler i21, Diamant SG2, EasyFold XT 2, Hapro Xfold II |
| Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Renault Mégane | 75 kg | Ja, met een drager tot 25 kg | Uebler i21, Diamant SG2, EasyFold XT 2, Hapro Xfold II |
| Volkswagen Passat, Touran, Skoda Octavia, Superb, Ford Mondeo | 75 tot 90 kg | Ja | Alle tweefietsdragers; bij 90 ook twee e-bikes en een kinderfiets |
| Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, Kia Sportage, Hyundai Tucson | 90 tot 100 kg | Ja | Alle tweefietsdragers |
| Volvo XC40, XC60, V60 | 90 tot 100 kg | Ja | Alle tweefietsdragers |
| BMW 3-serie, Audi A4, Mercedes C-klasse | 75 tot 80 kg | Ja | Alle dragers tot 25 kg |
| Nissan Qashqai, Dacia Duster | 75 tot 100 kg | Ja | Verschilt per bouwjaar, kijk op het plaatje |
| Tesla Model Y | 100 kg, met fietsendrager maximaal 72 kg | Ja, met een drager tot 22 kg | Uebler i21, Diamant SG2, EasyFold XT 2 |
| Kia Niro, Hyundai Kona (elektrisch) | 75 tot 100 kg | Meestal | Kijk op het plaatje en in het boekje |
| Kleine elektrische auto’s (e-208, Corsa-e, Zoe, ID.3) | Vaak geen trekhaak toegestaan, anders 50 tot 75 kg | Meestal niet | Eén e-bike en één gewone fiets, op een lichte drager |
Bijna alle auto’s in de middenklasse zitten op 75 kilo, en dan passen twee e-bikes als de drager niet te zwaar is. Bij de kleine auto’s hangt het van de trekhaak af: een Polo met 55 kilo neemt geen twee e-bikes mee, een Polo met 75 wel. Bij elektrische auto’s lopen de getallen het verst uiteen, en daar zou ik het instructieboekje er echt bij pakken.
Uitgerekend
Renault Clio Estate, twee e-bikes van 25 kilo, kogeldruk 75. Er blijft 25 kilo over voor de drager. De Uebler i21 (13 kilo) past ruim, en de Pro-User Diamant SG2 (17) en de Thule EasyFold XT 2 (17,9) passen ook. Met de Bike Lift (25 kilo) kom je precies op 75 uit, wat mag, alleen ga je eroverheen zodra de e-bikes net iets zwaarder zijn dan opgegeven, en dat zijn ze vaak.
Volkswagen Polo, twee e-bikes, kogeldruk 55. Er blijft 5 kilo over, en zo’n lichte drager bestaat niet. Zelfs met de accu’s eruit op een Uebler kom je op 57. Eén e-bike en één gewone fiets gaat wel, want 25 plus 15 is 40, en dan is er nog ruimte voor een drager van 13 tot 15 kilo.
Volkswagen Golf, twee e-bikes en een kinderfiets, kogeldruk 75. De fietsen wegen samen 60 kilo, en met een drager voor drie van 19 tot 22 kilo kom je op 79 tot 82, wat te veel is. Dan gaat de kinderfiets in de kofferbak, zoals die van onze dochter bij ons ook.
Tesla Model Y, twee e-bikes. De trekhaak mag 100 kilo met een aanhanger, maar Tesla schrijft voor een fietsendrager maximaal 72 kilo voor, drager meegerekend. Twee e-bikes van 25 kilo laten dan 22 kilo over. De EasyFold XT 2 (67,9) en de SG2 (67) passen, de Bike Lift (75) niet.
Volvo V60, drie gewone fietsen, kogeldruk 90. Drie fietsen van 15 kilo zijn 45 kilo, met een drager voor drie van 19 tot 24 kilo kom je op 64 tot 69, wat ruim binnen de grens blijft. Meer op 3 fietsen.
Peugeot 208 zonder trekhaak, twee stadsfietsen. De 208 heeft een stalen klep, dus een achterklepdrager kan. Check het model en bouwjaar wel in de pasvormlijst van Thule, en staat hij daar niet in, dan blijven dakdragers over.
En op de achterklep of het dak?
Bij een achterklepdrager gaat het om de klep, de kogeldruk speelt dan geen rol. Hij haakt achter de randen van een stalen klep en steunt met rubberen voeten op het plaatwerk. Een klep van glas of kunststof gaat niet, een spoiler kan de bovenste haken blokkeren, en veel elektrische auto’s hebben een gladde, hoge klep waar hij niet op blijft zitten. Thule heeft een pasvormlijst per merk, model en bouwjaar, en in het instructieboekje zie je of de fabrikant lading aan de klep toestaat. Meer op achterklepdragers.
Een dakdrager past op elke auto met dakrails of dakdragers. Het gewicht is daar zelden het probleem, want de meeste dakdragers mogen 75 kilo in totaal dragen, maar de fiets moet er wel op. Mijn buurman zet zijn racefiets op het dak als hij naar de Ardennen gaat, en dat gaat prima, maar een e-bike van 25 kilo boven je hoofd op het dak van een hoge SUV krijgt bijna niemand er veilig op.
De som
Kogeldruk min het gewicht van je fietsen is wat de drager mag wegen. Blijft er 25 kilo of meer over, dan kun je bijna elke drager kiezen (de fietsendrager check maakt deze som voor alle 28 dragers tegelijk). Zit je tussen 13 en 25 kilo, dan heb je een lichte drager nodig, en welke het wordt, hangt af van hoeveel ruimte er precies is: de Uebler weegt 13 kilo, terwijl de Pro-User Diamant SG2 op 17 en de EasyFold op 17,9 zit. Onder de 13 kilo past het niet. Je kunt dan nog kijken of het lukt met de accu’s eruit, maar meestal gaat er een fiets minder op de drager.
Veelgestelde vragen
Welke fietsendrager past op een Renault Clio met twee elektrische fietsen?
Een trekhaakdrager die zelf maximaal 25 kilo weegt. Een Clio met fabriekstrekhaak mag meestal 75 kilo kogeldruk, en twee e-bikes van 25 kilo wegen samen 50. De Uebler i21 (totaal 63 kilo), de Pro-User Diamant SG2 (67) en de Thule EasyFold XT 2 (67,9) passen. Controleer de S-waarde op het typeplaatje, die kan per bouwjaar en trekhaak verschillen.
Kan elke fietsendrager op elke auto?
Dat valt tegen. Op elke trekhaak past een trekhaakdrager, alleen bepaalt de kogeldruk hoeveel je erop mag zetten. Een achterklepdrager past alleen op een stalen klep, en dan nog zonder spoiler die in de weg zit, en voor een dakdrager heb je dakrails of dakdragers nodig.
Welke fietsendrager past op mijn trekhaak?
Elke trekhaakdrager klemt op dezelfde kogel van 50 millimeter. Wat verschilt is de kogeldruk (de S-waarde, meestal 50 tot 100 kilo) en de stekker (7- of 13-polig, met een verloopstekker werkt alles). Bij sommige auto's geldt voor een fietsendrager een lager maximum dan voor een aanhanger; dat staat in het instructieboekje.
Hoe weet ik of mijn fietsendrager geschikt is voor elektrische fietsen?
Kijk naar het maximum per fiets en het totaal. Een e-bike weegt 22 tot 28 kilo, dus de drager moet minstens 25 kilo per fiets en 50 kilo in totaal mogen dragen. Achterklep- en dakdragers halen dat bijna nooit.
Past een fietsendrager op een elektrische auto?
Als de auto een trekhaak mag hebben wel, maar kijk goed in het instructieboekje. Een Tesla Model Y mag 100 kilo kogeldruk met een aanhanger, maar volgens Tesla maximaal 72 kilo met een fietsendrager, drager inbegrepen. Veel kleine EV's mogen geen trekhaak of maar 50 kilo.
Waar zie ik welke fietsendrager het beste is voor mijn auto?
Op Fietsendragercheck.nl, in de fietsendrager check. Je vult de kogeldruk van je trekhaak in en kiest hoeveel en wat voor fietsen je meeneemt. Daarna zie je welke dragers passen, met per drager de rekensom.