Thule EuroWay G2 920 en 921: specificaties, e-bikes en wat je nu koopt

Koop je iets via een link op deze site, dan krijgen wij een kleine vergoeding van de winkel. Jij betaalt niets extra. Onze beoordelingen staan los van die vergoeding. Lees hoe dat werkt.

Mag mijn e-bike hierop? Bij een EuroWay G2 is dat bijna altijd de eerste vraag, meestal omdat er een in de schuur van een ouder of schoonouder staat op het moment dat er nieuwe e-bikes in huis komen. Voor twee e-bikes is het antwoord nee. Thule staat in de handleiding 24 kilo per fiets toe, en een e-bike weegt met accu doorgaans tussen de 22 en 28 kilo, zodat je per fiets al over de grens bent voordat iemand naar het totaal heeft gekeken. Onze eigen e-bikes, van 26 en 27 kilo, zouden er allebei niet op mogen.

Met één lichte e-bike naast een gewone fiets kan het misschien, als die e-bike onder de 24 kilo blijft en de twee samen binnen de grens van jouw trekhaak vallen.

De 46 kilo geldt niet voor iedereen

Voor het totaal heeft Thule in de handleiding een tabel opgenomen die meeloopt met de kogeldruk van je trekhaak, en 46 kilo is daarin het hoogste getal. Mag je trekhaak minder hebben, dan zakt het getal voor de drager mee; bij een trekhaak van 50 kilo blijft er beduidend minder over dan 46. Dat de drager zelf maar ongeveer 13,3 kilo weegt, helpt dan wel een beetje. Heb je zwaardere fietsen, zoek die tabel dan op voordat je gaat laden, of vul je auto en fietsen in bij de fietsendrager check, waar de kogeldruk van je trekhaak wordt meegerekend.

Mijn moeder liep tegen hetzelfde aan met een andere oude drager, een die zelfs maar 15 kilo per fiets mocht hebben, wat ze pas zag toen de twee nieuwe e-bikes al in de gang stonden. Er ging die zomer één fiets mee naar Drenthe. Inmiddels heeft ze een e-bike en een gewone fiets.

920 of 921

Het verschil tussen de twee nummers zit alleen in de stekker. De 920 heeft er volgens de handleiding een met 13 polen en de 921 een met 7, en de kantelbare drager daarachter is bij allebei dezelfde, dus de kofferbak kan open terwijl de fietsen erop staan. Past de stekker niet bij je auto, dan heeft Thule verloopstekkers die je ertussen zet.

Wat Thule er nu naast zet

Een eigen productpagina heeft de EuroWay G2 bij Thule niet meer, en nieuw verkopen de grote winkels hem voor zover wij zien ook niet. Het huidige model dat er het dichtst bij komt, is de VeloCompact 2. Die kantelt ook en klapt plat in. Met 14,2 kilo is hij iets zwaarder, en hoewel er per plek 25 kilo op mag, blijft het totaal op 46 staan, waarmee je voor twee e-bikes nog steeds niet verder komt. Daarvoor zoek je een drager die 30 kilo per fiets aankan, met 60 kilo voor het geheel, zoals de EasyFold XT 2 waar wij zelf mee rijden, of de goedkopere Pro-User Diamant SG2.

Voor twee gewone fietsen kun je een EuroWay G2 gerust tweedehands overnemen, als de verlichting brandt met de drager op je eigen trekhaak en de sleutels erbij zitten. Thule werkt met het One-Key-systeem en losse cilinders zijn te koop, maar het scheelt gedoe als je ze niet hoeft te bestellen. De wielbanden worden na jaren in de zon hard, dus knijp er even in. Wat we verder nalopen bij een gebruikte drager, staat op tweedehands fietsendrager kopen.

• Licht en kantelbaar
  ‹›1/4
  Thule

  Thule VeloCompact 2

  Lichte, kantelbare drager voor twee gewone fietsen. Draagt 46 kilo totaal, dus twee e-bikes passen er niet op.

  2 fietsen25 kg per fietskantelbaaropvouwbaar

  8,6 onze score€ 505indicatie

  Bekijk bij bol
• Beste voor e-bikes
  ‹›1/3
  Thule

  Thule EasyFold XT 2

  Opvouwbare topdrager voor twee zware e-bikes, met kantelfunctie. De oprijgoot koop je los en berg je op in de drager.

  2 fietsen30 kg per fietskantelbaaropvouwbaar

  9,2 onze score€ 650indicatie

  Bekijk bij bolOnze review
• Beste koop
  ‹›1/3
  Pro-User

  Pro-User Diamant SG2

  Nederlandse drager voor twee e-bikes: 30 kg per fiets, kantelbaar en inklapbaar, voor rond de 335 euro.

  2 fietsen30 kg per fietskantelbaaropvouwbaar

  8,3 onze score€ 335indicatie

  Bekijk bij bolOnze review